@芜湖人:你期待的跨座式轻轨长这样(组图)

中安在线、中安新闻客户端讯 当重庆的跨座式单轨在抖音刷屏了时,芜湖人很淡定,因为这样的轻轨线路,芜湖很快会修建两条。而且,芜湖单轨列车就是在家门口造出来的,生产轻轨的中车庞巴迪集团,就在未来的芜湖轻轨2号线梦溪路的附近。 8月8日,记者在中车庞巴迪的生产车间看到,一组为轻轨2号线量身定制的庞巴迪INNOVIA300型单轨列车正在接受通电实验。流线型的白色车身,车内宽大敞亮,内搭蓝色座椅,列车看起来时尚大气。

据了解,庞巴迪这款列车车身宽3.16米,每节车厢可以容纳136人到146人搭乘。庞巴迪商务经理刘连连介绍,芜湖轻轨一号线每列列车由6节车厢组成,共有28列列车。二号线每组列车由4节车厢组成,共有18列列车。目前,芜湖轻轨两条线路的车辆都在紧急生产中。

有人可能会疑问,那么宽的车厢,跨座在一根车轨上,安全吗?在庞巴迪副总经理许彦强的指引下,我们在车头下方看到,两个巨大的竖着的承重轮胎紧紧吸附在单轨上。许彦强介绍,每节车厢,这样的承重轮有4个,此外每节车厢还配有12个导向轮和定位轮。

比较意外的是,记者在列车的头尾车厢,都没有发现驾驶室,许彦强说,这正是庞巴迪的另一大优势,真正实现了全自动无人驾驶。他介绍,目前轨道交通列车号称“自动驾驶”或“无人驾驶”,只是一种有人值守的自动运行模式,而庞巴迪列车将完全依靠系统控制中心来完成全自动运行。正式运营后,首班列车在每次出发之前,它可以在车库里从休眠状态被自动唤醒,完成自检以后便会自动驶出车库,随即在正线上按照预定的运营时刻表运行,并到站自动停车、自动开关车门、自动发车离站、自动折返,在结束一天运营后,自动入库、自动休眠……

这种跨座式单轨不仅拥有像人一样聪明的“大脑”,而且还有一双明亮的“眼睛”和一张能说会道的“嘴巴”。列车在行进时,它会持续不断地自动检测相邻列车的位置,并随时调整前后列车的距离;当它一旦“看到”列车乘客流量超常时,经“大脑”分析计算判断后,就会主动缩短列车运行的时间间隔,并通过“嘴巴”向系统及调度人员报告;一旦列车遇到各种突发事件时,它能及时进行快速诊断和故障排除,并与调度人员、乘客进行互动……这种具有“生命力”的信号控制系统能使列车发车间隔缩短到90秒,可为乘客节约大量的候车和乘车时间。

据了解,芜湖轻轨预计2020年可实现通车。(记者 杨琦 摄影 尚家乐)

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